Il dibattito recente sulla limitazione del transito di biciclette e monopattini nell’isola pedonale del centro di Latina, in particolare lungo corso della Repubblica, richiede un approccio equilibrato. È quanto sostiene il gruppo di Noi Moderati, evidenziando la necessità di evitare scelte affrettate e di tenere sempre al centro le reali esigenze dei cittadini.
La posizione di Noi Moderati
La sicurezza dei pedoni, specialmente nelle aree ad alta affluenza, è un obiettivo condiviso, ma è fondamentale distinguere tra comportamenti scorretti e l’uso quotidiano della bicicletta, che è parte integrante della mobilità urbana. Una regolamentazione efficace deve basarsi su una visione globale della città e dei suoi spazi.
Durante l’ultima Commissione Trasporti, Maurizio Galardo, capogruppo di Noi Moderati, ha espresso chiaramente il suo punto di vista. “Un divieto generalizzato alle biciclette nell’isola pedonale rappresenterebbe un passo indietro per la nostra città. Latina ha una tradizione di mobilità ciclabile e penalizzarla senza distinzione non contribuirà a rendere il centro più vivibile. In spazi condivisi, le biciclette tendono naturalmente a muoversi a velocità ridotta, mantenendo i rischi sotto controllo”, ha affermato Galardo. Ha poi aggiunto che i mezzi elettrici, come monopattini e biciclette a pedalata assistita, necessitano di una regolamentazione specifica. Inoltre, con l’estensione delle zone 30 nella prima circonvallazione, le biciclette possono coesistere con il traffico veicolare senza necessità di ampliare le piste ciclabili, soprattutto nel centro città.
Per gestire efficacemente queste questioni, è cruciale completare l’approvazione del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS) del Comune di Latina, adottato dalla Giunta comunale con Deliberazione n. 8/2025 un anno fa. Il PUMS è lo strumento fondamentale per superare interventi isolati e costruire una visione organica della mobilità urbana per il prossimo decennio, integrando il Piano Generale del Traffico Urbano, il Piano Urbano della Sosta e il Piano Comunale della Mobilità Ciclistica (Biciplan). Questo approccio coordinato affronta in modo sinergico la ciclabilità, il trasporto pubblico, l’accessibilità ai nodi urbani e la gestione della sosta.
In una città come Latina, dove la mancanza di parcheggi è una problematica costante segnalata da residenti, lavoratori e commercianti, è fondamentale che ogni decisione riguardante la mobilità consideri le necessità quotidiane della popolazione. Interventi non inseriti in una strategia complessiva possono sottrarre spazi di sosta senza apportare reali benefici in termini di mobilità alternativa.
Un PUMS approvato e operativo permetterà di razionalizzare le piste ciclabili esistenti, valutandone la funzionalità e intervenendo in modo mirato dove si sono create criticità. Questo processo contribuirà a riequilibrare il rapporto tra mobilità sostenibile, accessibilità e servizi essenziali.
Il gruppo consiliare Noi Moderati ribadisce così il proprio impegno verso una responsabilità istituzionale e una pianificazione concreta, mirata a garantire sicurezza, vivibilità urbana e rispetto delle esigenze reali dei cittadini, evitando contrapposizioni ideologiche e lavorando per soluzioni equilibrate e durature per Latina.